曾经遥不可及的场景，如今已成为现实的有力注脚。中国海军054A型护卫舰大庆舰，巍然停靠于霍尔木兹海峡西侧的国际水域，这一举动本身就宣告了某些国家试图构筑的封锁线的彻底破产，成为国际社会眼中的一则笑谈。大庆舰此行的主要任务是为四艘隶属于中国企业的大型油轮提供全程护卫，确保其能够按照既定航线安全、顺利地穿越这一战略要地，而整个过程没有受到任何不合理干扰，航线也未作丝毫更改，彰显了中国维护自身合法权益的坚定决心和强大实力。
需要强调的是，任何国家都无权擅自阻挠正常的国际航运活动，这是国际法的基本准则。如果将这一幕放在几十年前，我们或许连想象都不敢。然而今天，大庆舰的庄严亮相，不仅仅是一次简单的护航任务，更是向全世界生动诠释了何为大国担当，何为大国定力。
面对某些国家动辄挥舞制裁大棒，企图通过封锁来达到自身目的的霸道行径，许多国家的商船往往不得不选择绕道而行，或者被迫缴纳高昂的“保护费”，更有甚者只能选择忍气吞声，委曲求全。但是，中国绝不接受这种不公正待遇，更不会向强权低头。
“大庆舰”此次出现在霍尔木兹海峡，传递的信号清晰而明确：中国所遵循的是以联合国宪章为基础的国际法体系，而非个别国家自行制定的所谓“家规”。中国坚持在国际规则框架内行事，坚决维护自身的合法权益，同时也致力于维护国际航运秩序的稳定。
选择派遣054A型护卫舰执行此次护航任务，也蕴含着多重考量。首先，就应对当前阶段的护航需求而言，054A型护卫舰所具备的综合作战能力已经完全能够胜任。其次，这也是一种“常态化”部署的体现。如果动辄派遣最为先进的万吨级驱逐舰执行护航任务，反而容易给人以过于紧张，甚至“心里没底”的印象。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉要道，承担着全球近三分之一的海运石油贸易。一旦这条关键航线被人恶意干扰，甚至遭到封锁，或者中国的油轮在运输途中遭到拦截、扣押，甚至袭击，国内的油价必然会应声上涨，进而引发物价的全面波动，最终为此买单的，仍然是广大的普通民众。
过去，随着中国利益的不断延伸，我们的海外利益保护能力却相对滞后，往往只能眼睁睁地看着自身利益受到损害而无能为力。如今，情况已经发生了根本性的改变，我们有能力、有决心维护自身的海外利益。
谈到护航，就不得不提及另一个国家——印度。作为南亚地区的重要力量，印度近期也派遣了多艘军舰前往相关海域执行护航任务，数量甚至达到了六至七艘之多。
从表面上看，各国都在积极维护航道安全，这本应是一件好事。然而，事实证明，护航这碗饭，并不是谁都能吃得好的。
印度的护航行动，在很大程度上带有“作秀”的成分，急于在国际舞台上展示自身的“大国地位”，试图证明自己是印度洋的“话事人”。
然而，硬实力上的差距是无法掩盖的。印度的军舰虽然数量不少，但在后勤补给体系、卫星情报支持，以及舰艇本身的性能等方面，都存在着诸多短板和不足。
更重要的是，印度的护航行动往往缺乏独立自主的底气。在面对某些西方国家的压力时，常常表现出顾虑重重，行动起来也显得瞻前顾后。
与中国油轮的果断通行形成了鲜明对比，印度的护航行动暴露出了诸多问题。由此可见，护航舰艇的数量并非决定性因素，真正的实力才是硬道理。中国海军用实际行动证明，有实力才能更好地维护和平，才能更好地保护自身的合法权益。
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